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    55年,山沟里飞出“特种机”

    放大字体  缩小字体 发布日期:2024-12-18 13:13:17   浏览次数:17  发布人:c652****  IP:124.223.189***  评论:0
    导读

    山岭纵横、偏僻冷清、荒草丛生……这是20世纪60年代末、70年代初中国航空工业集团陕飞所在地,也是三线建设艰苦环境的真实写照。在时代的号召下,各路建设大军伴着朝露与蝉鸣,从祖国的四面八方云集于此,陕飞的建厂创业之路铺陈开来。走过半个多世纪,如今的陕飞早已发生翻天覆地之变:运输机、特种机两大系列已然形成,“中国预警飞机摇篮”的名片越擦越亮,多种机型的产品谱系成为装备我国多个军兵种部队的主力机种,满足

    山岭纵横、偏僻冷清、荒草丛生……

    这是20世纪60年代末、70年代初

    中国航空工业集团陕飞所在地,

    也是三线建设艰苦环境的真实写照。

    在时代的号召下,

    各路建设大军伴着朝露与蝉鸣,

    从祖国的四面八方云集于此,

    陕飞的建厂创业之路铺陈开来。

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    走过半个多世纪,

    如今的陕飞早已发生翻天覆地之变:

    运输机、特种机两大系列已然形成,

    “中国预警飞机摇篮”的名片越擦越亮,

    多种机型的产品谱系

    成为装备我国多个军兵种部队的主力机种,

    满足了国内市场,并成功出口海外,

    为国防建设和国民经济发展作出突出贡献。

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    近日,在陕飞建厂55年之际,

    小新跟随中国航空工业集团“国企开放日”活动

    走进位于秦岭脚下的陕飞,

    深入了解中国特种飞机发展进阶之路,

    共同见证这段从无到有、

    从弱到强的成长历程。

    今天,和小新一起

    从陕飞读懂中国特种飞机。

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    造炬成阳,从“一无所有”到“遍地开花”

    上世纪60年代,党中央作出加强三线地区建设的重要决策。

    随着党中央一声令下,在陕西汉中秦岭南麓的猫儿山下,陕飞迈出了在发展中型中程运输机的道路上艰难跋涉的第一步。筹建伊始,陕飞就肩负着国家航空事业发展和国防建设的神圣使命。

    1975年12月29日,国产第一架中程中型运输机被成功送上祖国蓝天,创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。

    运8-02架机成功首飞,向世人宣告:中国没有国产中型运输机的历史从此结束!

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    运8-02架机完成各项试飞任务,首飞成功

    上个世纪八十年代,随着国家综合实力的增强和面对复杂国际形势的要求,我国开始逐步加强海防建设。

    面对国家发展需求,在国家资金投入不到一千万元,科研生产步履维艰的关键时期,运8警戒机研制成为了陕飞承担的第一个预警类特种机研制任务。

    在承接任务后,由于当时国内外政治、经济形势影响,生产线一度处于停产半停产状态,成为制约运8飞机发展的“瓶颈”。

    面对资金缺口造成的喷漆、热表处理、生产准备等生产线建设问题,陕飞开展了“运8向何处去”大讨论,并形成高度共识:“决不能让我国唯一的中程中型运输机在手中夭折!”

    1990年12月17日下午两时,运8气密型飞机升空,为后续运8系列飞机的发展奠定了坚实基础,实现了我国航空事业“新的腾飞”。

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    运8气密型机

    自1975年运8-02架研制成功以来,陕飞生产交付的运8、运9飞机多次在珠海国际航展上尽展英姿,多次在西藏雪灾救援、大兴安岭火灾救援、“三江”抗洪救援的前沿空投空运,大显身手。

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    运8飞机空投救灾物资

    在庆祝新中国成立70周年的阅兵式上,运8反潜巡逻机、运9飞机、空警200、500等14型18架机组成的4个空中梯队,米秒不差地飞过天安门上空,接受国家和人民的检阅,见证了陕飞特种机发展进阶之路。

    从一无所有,到自主研制的系列多型特种机“遍地开花”,陕飞特种飞机研制生产基地逐步形成,我国航空事业实力不断壮大。

    升级换代,国产预警机研制技术进入世界先进行列

    特种机,通常在运输机上进行改装,安装各类专用设备,以满足特定的作战任务,主要包括预警机、反潜机、电子战机、加油机、救护机等类型。

    这些特种机究竟“特”在哪?

    特种机“特”在装备、“特”在功能、“特”在技术。

    空中预警机是陕飞特种机的典型代表。其中,空警200、空警500可谓是“明星”产品。

    空中预警机的发展,起源于第二次世界大战后期。世界上最早的第一代预警机是让飞机“驮着”雷达飞,装备简陋、功能有限、技术单一。第二代预警机技术升级,开始具备侦察和指挥功能。

    90年代后期,第三代预警机开始出现。第三代预警机同时具备了预警、侦察、指挥、空中引导等综合功能,发展成信息化体系作战中的核心枢纽。空警200、空警500就属于第三代预警机。

    2005年1月,空警200成功首飞。据悉,空警200的改装超过了80%,但仅用20个月就完成了设计改装。2005年1月,空警200成功首飞。这是我国自主研制的第一款预警机,也是我国突破国外技术封锁研制的全天候、全疆域使用的预警机。

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    空警200预警机

    在空警200基础上研制的空警500预警机,实现了“小平台、大预警”,具备了第三代预警机的特点,标志着中国预警机实现了升级换代,国产预警机研制技术进入了国际先进行列。

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    空警500参加国庆70周年阅兵

    空警500预警机的成功研制,有力支撑了我国战略预警体系建设,拓展提升了战略预警能力,在形势最为严峻的时候,创造了一个又一个奇迹,引领中国预警机事业发展进入新时代。

    薪火相传,航空报国精神历久弥坚

    精神所在,就是血脉所在、力量所在。陕飞的发展崛起之路,离不开一代代勇攀高峰的航空人、一段段艰苦奋斗的航空故事。

    曾任陕飞公司原15车间主任的杜根成,和同事们一起在自己砍柴搭草棚建造车间里学焊工、铆工、文书,搭厂房、熬沥青、铺瓷砖……在数不尽的汗水里,在简陋的草棚子里,将运8-02架机这只“金凤凰”送上蓝天。

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    工人在搭厂房

    1990年,在陕飞吹响决战运-8气密型飞机的号角后,时任厂长、气密型机研制总指挥的严光明,带上行李住在了部装厂房,与干部、职工同吃同住,并肩作战。那时候工厂条件十分艰苦,还没有配备行军床,只能找块木板或草席铺在地上当床板。日复一日的工作,争分夺秒,终于在1990年12月17日,运-8气密型机首飞上天,这不仅为运-8飞机系列发展奠定基础,更拓宽陕飞的发展道路,陕飞也由此重获新生。“行军床”也成为一种精神,传承至今。

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    运八02架机总装完成即将交付试飞厂

    中国航空工业集团元老、陕飞原总工程师徐培麟,经历了三线调迁期间的种种坎坷,在极度困难的情况下,始终保持对中国运输机发展的强烈期待和责任感,一代建设者不断对运8进行技术改进,经过多年不懈攻关,2005年,由运8改进研制的运9运输机亮相问世。

    “有问题找赵平”,这是在陕飞部件厂常听到的一句话。全国劳模,陕飞部件厂铆装钳工赵平,在被视为陕飞“生命工程”的“空警200”预警机研制的600多个日日夜夜里,没日没夜地奋战在生产一线,和陕飞人一起创造了二十个月实现载机首飞的奇迹。

    “我是汉中人,从小就看着飞机从头顶飞过,喜欢上了航空,从此就埋下了干航空的种子。后来加入设计团队,接过了前辈的大旗,这是航空报国精神的延续。”“我们青年人对中国航空事业的未来充满信心。”这是陕飞青年赵斯彤、朱梦豆等新一代航空人的报国初心,更是航空报国精神的传承赓续。

    回顾航空工业陕飞五十五载的发展历程,“艰苦奋斗、激情超越”八个字正是万余名陕飞人砥砺奋进的真实写照。跨越半个世纪,当年三线建设的风声雨声、工地号子声仍在心中激昂回荡,激励着一代代航空人在新的征途里一往无前。

    如今,行走在修葺一新的陕飞厂区,听着“好人好马上三线”“献完青春献终身,献完终身献子孙”创业故事,以及新时代航空故事,令人感慨颇深,中国航空工业集团陕飞扎根三线,一代代传承、延续航空报国精神,加快改革发展、自主创新,正走向更为宽广的舞台。


    雄关漫道,

    从填补空白到国际领先,

    从运8警戒机到“空警200”预警机,

    再到升级换代的“空警500”预警机,

    一代代央企人扎根三线,

    忠诚奉献,攻坚克难;

    一架架特种飞机

    从陕飞的摇篮中飞向蓝天,

    向世界证明中国航空力量。

    过去与现在的对比,

    传统与科技的交融,

    历史与文化的碰撞,

    见证了陕飞55年的历程。

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    空警200梯队飞越天安门上空

    面向第二个百年新征程,

    一幅前景广阔的发展蓝图正徐徐展开。

    航空工业将担当航空强国使命,

    加快改革发展、自主创新,

    不断增强特种机研发能力,

    用一流装备支撑世界一流军队建设,

    为实现建军百年目标和中华民族伟大复兴

    作出新的更大贡献。

    责任编辑丨陈婷

    执行主编丨刘海草 张灏然

    内容来源 | 航空工业


     
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